- Maison individuelleWallbox 7,4 kW posée au garage ou en façade, du tableau à la mise en service.
- CopropriétéDroit à la prise, infrastructure collective, raccordement individuel en parking.
- Entreprise & flotteParc de bornes pilotées, supervision, refacturation et obligations LOM.
- Recharge rapideBornes DC 50 à 150 kW : étude de puissance, génie civil, raccordement Enedis.
- Mise aux normesNF C 15-100, protection différentielle type A, attestation Consuel.
- DépannageBorne qui ne charge plus, défaut différentiel, erreur de communication.
Visite technique sous 72 hUn technicien relève votre tableau, la distance au point de charge et la puissance disponible avant tout devis.Demander ma visite - Wallbox murale — 7,4 kWLe standard de la maison individuelle : une charge complète pendant la nuit, sur un compteur classique.
- Borne murale ou sur pied — 11–22 kWCopropriétés, entreprises et maisons raccordées en triphasé, quand plusieurs véhicules se succèdent.
- Charge rapide DC — 50–150 kWFlottes, concessions, commerces et parkings ouverts au public qui ont besoin d'une charge d'appoint courte.
- Toutes les marquesWallbox, Schneider, Legrand, Hager, Alfen, ABB, Zaptec…
Quelle puissance pour mon véhicule ?Poser plus puissant que le chargeur embarqué ne fait pas charger plus vite. Le calculateur le montre en trente secondes.Ouvrir le calculateur - Toutes les villes250 villes de plus de 31 000 habitants
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Le crédit d'impôt de 500 € n'existe plusIl s'est arrêté et n'a pas été reconduit. Nous tenons la liste des aides réellement mobilisables à jour.Lire le guide Borne de recharge 11 et 22 kW : quand le triphasé se justifie
Le triphasé ne se justifie pas par la vitesse, mais par la rotation : plusieurs véhicules qui se succèdent sur un même point, ou un stationnement trop court pour une charge lente.
- Puissance
- 11 – 22 kW
- Courant
- Triphasé 16 à 32 A
- Budget
- 1 900 à 2 600 € TTC posée
- Vitesse
- ≈ 60 km/h en 11 kW, jusqu'à 120 km/h en 22 kW
La condition préalable
Il faut un raccordement triphasé et un véhicule capable de l'exploiter. La majorité des voitures plafonne à 11 kW en courant alternatif ; les modèles acceptant 22 kW restent minoritaires. Poser 22 kW pour une voiture limitée à 7,4 kW ne change strictement rien au temps de charge.
Ce que le triphasé apporte vraiment
- Deux points de charge sur un même pied, pour deux véhicules.
- La répartition dynamique de puissance entre plusieurs bornes.
- L'identification par badge et le comptage par utilisateur.
- La refacturation de l'électricité en copropriété ou en entreprise.
Questions fréquentes
- Puis-je passer mon abonnement en triphasé ?
- C'est possible mais rarement rentable pour le seul besoin d'une borne : les travaux de raccordement et le surcoût d'abonnement dépassent généralement le gain de confort.
- 22 kW abîment-ils la batterie ?
- Non. La recharge en courant alternatif, même à 22 kW, n'a pas d'effet mesurable sur le vieillissement. Ce sont les charges rapides en courant continu répétées qui sollicitent les cellules.